La erosión de las playas de Trujillo deben enfocarse desde una perspectiva de real SITUACION DE EMERGENCIA, esto ha sido confirmado por el estudio realizado por el SKAGEN INNOVATION CENTER de Dinamarca.
Como fué anunciado este trabajo científico se realizó entre el 19 y el 28 de Julio de este año. El informe final ha sido presentado a la Municipalidad Provincial de Trujillo, a los Gobiernos Locales Distritales, al Gobierno Regional y a congresistas de La Libertad.
Por su extensión vamos a dedicar una página de este blog para exponerlo en detalle, pero aquí les adelantamos las conclusiones y recomendaciones:
Conclusiones.
1. Necesitamos una alimentación inicial de arena de 2 a 3 millones de metros cúbicos entre la estación 3000 y la estación 13,000 (Las Delicias, Buenos Aires). Esto es 200 a 300 metros cúbicos por metros de longitud de playa.
2. Seguidamente la arena extraída del canal de navegación del Puerto de Salaverry, de acuerdo al EIA del 2003, deberá ser colocada mediante tubería flotante en la playa al norte del puerto.
3. El espigón de Las Delicias debe ser removido antes de iniciar la alimentación de arena.
4. El molo retenedor de Salaverry debe ser reducido gradualmente en coordinación con el dragado del canal de navegación del puerto durante los próximos dos años.
4.1. Este proceso debe realizarse en estrecha cooperación con las autoridades portuarias.
4.2. Como vimos en la fig. 1 el molo retenedor no surte el efecto esperado en la sedimentación del canal de navegación del puerto.
5. El Sistema SIC de Drenaje Vertical de Playas basado en Módulos Ecualizadores de Presión (PEM) debe ser instalado en la Sección 4 (Huanchaco) entre las estación 16,000 y la estación 22,000 inmediatamente.
6. El Sistema SIC deberá ser instalado en las Secciones 3, 2 y 1 (Salaverry, Las Delicias y Buenos Aires) luego de la nutrición inicial de la playa y cuando el proceso de desmantelamiento del molo retenedor de arena de Salaverry se haya iniciado.
Recomendaciones.
El Puerto de Salaverry debe tener una nueva draga en el año 2011 con facilidades para la instalación de tubería flotante, de tal modo que la arena pueda ser descargada al norte del puerto y en cumplimiento de la recomendación indicada en la página iv Sección 4 del Estudio de Impacto Ambiental 2003.
Debe iniciarse de inmediato un estudio especial para estimar el costo de adquisición de la nueva draga para Salaverry, así como la estimación del costo de reducir gradualmente el molo retenedor de arena en coordinación con las autoridades portuarias.
IMPLICANCIAS DE ESTA PROPUESTA
El Alcalde de Trujillo ha manifestado su voluntad de impulsar la ejecución inmediata de estas medidas en coordinación con los Gobiernos Locales en lo que respecta a la instalación del Sitema SIC para el control de la erosión.
Sin embargo para lograr la SOLUCION TOTAL a la problemática, se requiere la participación del Gobierno Regional, de la Autoridad Portuaria Nacional, de ENAPU, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones así como al Sistema Nacional de Defensa Civil y del Ministerio del Ambiente.
Corresponde a la sociedad civil organizada, a las organizaciones de base, y todos los que de alguna manera creemos que defender el litoral costero de Trujillo es de ALTA PRIORIDAD y es un asunto que debe encararse como UN DESASTRE NATURAL, a fin dedicarle a su solución las medidas políticas, normativas y económicas.
Invitamos a todos los trujillanos a repaldar esta propuesta, en el entendido que salvar nuestras playas no sólo es necesario para proteger la integridad física de los vecinos del litoral y sus propiedades sino que además debemos considerar que Trujillo es la CIUDAD COSTERA más importante del Norte del Perú y POR LO TANTO necesitamos poner en valor nuestras playas como recurso de DESARROLLO TURÍSTICO de la Provincia de Trujillo, y por ende brindar oportunidades de inversion y empleo.
